丰田1.2t涡轮寿命(丰田1.2涡轮增压寿命 )

只要正确使用和维护，丰田就会1.2t30万公里的发动机没问题。用这个。1.2t发动机车型是丰田雷凌和卡罗拉。卡罗拉和雷凌是姐妹车型，卡罗拉是紧凑型轿车。

车身尺寸方面，花冠的长度、宽度和高度分别达到4635mm、1780mm和1455mm，轴距达到2700mm。

这款车的1.2涡轮增压发动机最大功率85kw，最大功率转速为每分钟5200至5600转，最大扭矩为185牛米，最大扭矩为每分钟1500至4000转。该发动机配备了直接喷射技术和铝合金缸盖缸体。

铝合金缸盖缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。

使用cvt变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。

cvt变速箱内只有两个锥轮和一个钢板链，可以在锥轮上移动，使变速箱变速变扭。

cvt变速箱的可靠性和耐久性较好，该变速箱的结构相对简单。

使用cvt变速箱可以降低整车的制造成本。

2018丰田雷凌1.2t耐用吗？

雷凌1.2t发动机寿命40万-60万公里，D-4T发动机最大扭矩输出转速范围为1500-4000rpm，1500rpm涡轮增压器介入。

对于这样的数据，我试驾雷凌1.2T我没有亲身体验。其实不仅仅是我，很多消费者对数据也没有深刻的亲身体验。我试驾这辆车的时候，在50km/h跑出中速5.6如果油耗上升100公里，如果速度上升到80km/h，估计100公里的油耗会降到5升以下——这个数据真的很感人。本文将对雷凌进行评估1.2T发动机为何如此省油进行深度解析。

传统的涡轮增压发动机倾向于使用风冷进气冷却系统——通常被称为中冷器。科普：进气通过涡轮增压器后会加热膨胀，膨胀后的空气会直接影响空燃比，导致功率输出下降，必须采取措施冷却进气。一般来说，增压空气的温度每下降10摄氏度就会增加3%~5%。然而，中冷器是一种风冷原理，必须布置在前面的风面上，这导致从涡轮到中冷器，以及从中冷器到发动机进气歧管的管道长度增加（如下图所示）。当油门松开时，管道中的空气压力会降低，导致涡轮滞后。

从上图可以看出，雷凌采用集成进气水冷系统D-4T发动机，无论是涡轮到进气水冷却系统，还是从进气水冷却系统到发动机进气歧管管都很短，大大避免了增压空气的压力变化，不仅进一步有效地消除了涡轮滞后现象，而且最有可能避免过量空气进入气缸，从而确保发动机的可靠性。

此外，集成进气水冷系统还有效保证了发动机的热效率——虽然集成进气水冷系统在进气冷却效率方面不如风冷式中冷器，但该发动机并不是以挤压动力为设计要求的。从这个意义上说，集成进气水冷系统对雷凌（参数）|图片）1.2T低油耗性能是必不可少的。

低惯性涡轮增压器介入更早的雷凌D-4T发动机配备低惯性涡轮增压器，只能由少量废气驱动，有效消除涡轮滞后，废气利用率较高。与传统的涡轮增压发动机相比，D-4T涡轮介入速度较低。但必须注意的是，涡轮增压器的介入速度和最大扭矩输出速度并不是一个概念，许多消费者甚至媒体混淆了这两者。D-4T发动机最大扭矩输出转速范围为1500-4000rpm，这并非是说1500rpm当涡轮增压器干预时，否则一些涡轮增压发动机将到达3000rpm输出最大扭矩3000rpm涡轮增压器干预，也就是说3000rpm涡轮增压器以前不工作

丰田1.2t涡轮寿命？

一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，寿命可以保持在25万公里左右。

丰田1.2t涡轮寿命？

现在涡轮增压技术相对成熟，一般跑20万公里没有问题，但前提是必须正确使用，维护跟上，涡轮增压器属于高温部件，由气缸内的废气驱动，温度高达900-100转速最高可达18-20所以一定要有高效稳定的润滑条件。

1、普通矿物油不能满足涡轮增压器在高温条件下的使用条件，必须使用涡轮增压发动机专用油或全合成油。

2、在比较拥挤的路况下，涡轮增压系统作用不大，所以会产生积碳，积碳过多会减少涡轮增压器的使用寿命，必须及时清理，最后好2-3清理一万公里。

3、涡轮必须保持清洁。涡轮增压发动机的设计和制造工艺非常精确，因此对机油的清洁度要求非常高。如果有任何杂质，它会对零件造成很大的损坏。

4、在驾驶涡轮增压发动机车辆时，特别是当达到涡轮增压器的工作点时，尽量不要加速和平稳过渡，这也会提高涡轮增压发动机的使用寿命。