汽车转速高和油耗的关系(自动挡汽车油耗和转速的关系)
发动机转速越高越费油吗？？
因为转速是曲轴的转速。常说的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不仅取决于发动机所做的功，还取决于汽车的行驶距离。这个不难理解，行驶距离越远，油耗自然也就越高。
发动机曲轴转速越高，输出的功率也就越高，而功率是表示的是单位时间内所做的功，这里的功和时间有关，和距离无关。这就是说转速指的发动机在某一瞬间输出的功率，并不是某一时间段所做的功，因此发动机转速高低与油耗的关系并不是正比例关系。
扩展资料：
发动机转速注意事项：
1、新车磨合里程各厂家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的车可能要求更长。
2、要注意阅读随车的手册和相应的资料，了解车的性能和状况，做了心中有数。
3、新车磨合阶段的行驶速度一般控制在50-90km/h之间，控制发动机的转速在2000-2500转，千万注意不要让发动机在高转速下运转。
4、新车使用不要重载行驶，最好挑选平坦的道路行驶，避免大的振动、撞击和急刹车，而且不要急加油行车。
参考资料来源：
百度百科-发动机转速
油耗与转速有关系么
车速与油耗的综合说明：对于一款车来说,厂家公布的油耗为一般90km/h下的等速油耗,但是这并不意味着在这个速度下就是最省油的经济时速.实际上车越快风阻就越大,相应的油耗也就越高.在高速行驶时,往往有一半多的油耗是用来克服阻力的.
这里以某款国内比较热销的车型做了下面的几项测试:
120km/h匀速行驶时,油耗为7.81升/100km
90km/h匀速行驶时,油耗为5.86升/100km
60km/h匀速行驶时,油耗为4.12升/100km
30km/h匀速行驶时，油耗为4.10升/100km
以上均为5档.当然一般人在60公里时速以下一般不会用5档.但是如果用4档以60km/h匀速行驶时,油耗反而增加为5.20升/100km.在30km/h匀速行驶时,用2档的油耗为5.94/100km,用3档时为4.07升/100km,而用4档时最低,为3.87升/100km.之所以5档时油耗高于4档,是因为发动机此时转速过低,反而耗油.同是这款车,按照国家规定标准进行的城市工况测试结果是9.62升/100km.
另一个测试是:
在路口遇到红灯停车,绿灯亮时起步加速行驶500米.先用温柔方式驾驶,在1500-2000转换挡米终点时速度为86km/h,用时35.2秒,平均油耗为13,14升/100km(注意,这里不要忽略的是起步和加速过程);然后用激烈方式驾驶,大油门起步,5000转换挡,500米终点的时速达到114km/h,用时23.9秒.平均油耗为25.89升/100km,几乎是前一种驾驶方式的两倍.但是要提大家的是,长期低速换档会造成发动机气门积炭(所谓拉高速可以减少和清除积炭的说法就是这个原因)
再看看空调对油耗的影响.打开空调时,60km/h,90km/h,120km/h匀速行驶时的油耗分别为5.30升/100km,6.16升/100km和8.71升/100km.对比前面的数据,油耗高了不少.
如果不开空调而是打开车窗(测试时前窗打开一半,后窗关闭),这时60km/h,90km/h,120km/h匀速行驶时的油耗分别为4.40升/100km,5.95升/100km和8.60升/100km.
可以看出,低速下开窗比开空调省油,但是高速下就不一样了,几乎和开空调一样.因此,跑高速还是开空调合适.
下面是车载电器对油耗的影响.大开大灯和音响,这时60km/h匀速行驶的油耗为4.71升/100km,比不开灯和音响时增加了0.59升.增加量接近15%.
还有胎压问题.测试车规定的胎压为2.1bar,测试时分别比规定胎压提高和降低0.5bar,都在60km/h匀速下测试.结果如下:
+0.5bar3.89升/100km标准胎压4.12升/100km-0.5bar5.10升/100km
也就是说,略高的胎压更省油,所以轮胎一定不要亏气.但是夏季胎压不宜过高,不然容易爆胎.
现在测试负荷对油耗的影响.在60km/h匀速下,只有驾驶者一人(75kg)时,油耗为4.12升/100km,5人时(人均体重75kg),油耗为4.64升/100km,增加不算多.最后一个问题,空档滑行到底省不省油.测试结果如下:
1,空档滑行.在60km/h时,抬起油门,踩下离合,直线水平滑行至停止.滑行距离890米,耗油31.4毫升.2,带档滑行.在60km/h时,只松开油门,不踩离合,直线水平滑行至停止.滑行距离608米,耗油15.7毫升.显然,带档滑行更省油,原因是:空档滑行时的油耗时怠速油耗,带档滑行时,ecu会让发动机在一定时间内完全停止供油,此时油耗为0.
顺便说一句,怠速4分钟的油耗相当于以60公里时速行驶1分钟,也就是1公里的油耗。
汽车怠速高对油耗的影响
油耗和发动转速有着密切的关系，怠速转速高当然也就影响油耗，一般发动机（热机时）怠速转速在750转左右。其本忽略不计，因为怠速的时间不会运转很长，如果长时间运转最多差一个油肯定要增加油耗了
汽车油耗升高与什么有关
与汽车油耗升高有关的因素有：
1、胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大滚动阻力增大，油耗自然变高。当然胎压过高有一定的节油作用，不过减震舒适性会变差，也有爆胎隐患。
2、如果近段时间车辆经常要装载重物，油耗自然会升高，路况的改变同样影响着油耗，如果路况不佳经常走走停停，油耗自然也会拉高。路况好的时候有人喜欢打开车窗高速行驶，更贴切地感受速度与激情，这种情况下汽车前进的阻力就会增大，油耗也会增大。
3、驾驶方式也是隐性因素之一，平缓起步线性加速的驾驶方式，比较省油而急加速、频繁刹车、频繁启动、空踩油门等比较急躁的驾驶方式。由于汽车机械性能很难瞬间激发，自然更费油，汽油的品质越高，发动机燃烧越充分，油耗便越低。反之汽油里面杂质较多，则更费油了。
4、机油的品质不过关（或机油过满，机油窜到燃烧室影响汽油充分燃烧），同样会带来油耗升高，润滑不足加大了发动机工作负荷，需要燃烧更多的汽油才能达到同样的做功了。是轮胎、载重问题还是最近开车急躁了、换了加油站或刚做了保养换了另一种机油。
5、另外，进排气、油路、喷油嘴、节气门的积碳严重、三元催化器、传感器故障、甚至火花塞出问题，都会导致燃油虚耗，加大油耗。
扩展资料：
省油小常识介绍：
1、确保轮胎气压正确。气压不宜过高或过低，过高过低都会增加耗油量，要定时检查轮胎气压，以免影响行车油耗。
2、换成省油轮胎。有些牌子轮胎可减少部分的阻力，能帮忙省下一定量的汽油。
3、不宜变换轮胎的大小。胎宽越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，过宽的轮胎只会徒增油耗而已。
4、定期检查驾驶盘和轮胎是否调准，如果轮胎和驾驶盘失准，油耗也会相应增加。
5、好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。装饰品对于车身来说，同样只会增加阻力。
6、查询汽车所需要的标号，别相信汽油辛烷值越高越好的说法,，选择合适自己爱车的汽油。
7、车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多。在车辆起步时应选择抵挡，平稳加油，缓慢加速。汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。
8、汽车在行驶中应当用直接档中速行驶，这样可以节省油耗。一般轿车的经济时速在65～90km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。
9、提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。
10、不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量。在安全有保证的条件下，可以利用坡度不大的下坡道做适当滑行或加速，这样也可以节约油料。
11、低速驾车时可以开窗降温,而中高速行驶时打开空调更为划算。研究发现，当车速高于85km/h后，开窗后的空气阻力所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
参考资料来源：凤凰网-车子油耗忽然升高？99%都是这6个原因！
参考资料来源：人民网-开车省油技巧！教你用最少的油跑最远的路汽车油耗高的第一个原因: 就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。
汽车油耗高的第二个原因:汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。
汽车油耗高的第三个原因:刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。
汽车油耗高的第四个原因:汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。
汽车油耗高的第五个原因:: 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。
汽车油耗高的第六个原因:夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。
汽车油耗高的第七个原因:行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。
汽车油耗高的第八个原因:汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。
汽车油耗高的第九个原因:金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。
