高尔夫7三元催化器故障(高尔夫三元催化器价格)
高尔夫7催化转化器故障灯亮怎么办？
你好，三元催化器故障灯亮的话，有可能是传感器的问题，另外就是可能需要清洗一下呢。
三元催化器损坏3大原因，最后一个是好消息
车友们认识三元催化器一般从车辆故障开始。
换个新的少则几百，多则上万元，真不便宜。
今天咱们聊一聊三元催化器有啥用？为啥贵？如何少坏少换少花钱？
有什么用？
车友们可以把三元催化器简单理解为车辆上的“环保装置”。
这几年空气污染越来越受重视，国六排放标准要求更高，三元催化器就变得更加重要——简单来说就是，吸入有害气体，吐出无害气体。
三元催化器中的净化剂将增强汽车尾气中CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应，最终变成无害气体。
为什么贵？
换过的车友都知道，三元催化器是真的贵。
有些车换个新的上万元，可能相当于十分之一买车钱。
之所以这么贵，原因有二。
一是因为其中含有贵金属。
三元催化器一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层4部分组成。
其中催化剂涂层的材料中会使用Pt（铂）、Rh（铑）、Pd（钯）等稀有金属，和包括Ce（铈）、La（镧）在内的稀土金属。
这就是为什么有人专门回收三元催化器。
也是懂行老司机换完新的都会带走旧三元催化器的原因。
二是因为制作技术要求很高。
市场上能制作高质量三元催化器的厂家不多，所以也提升了三元催化器的售价。
当然也有价格低廉的三元催化器，车友们要留心，质量不过关的三元催化器不仅会对车辆造成动力、油耗等负面影响，还会影响车检。
而且使用寿命会大大缩短，总体算下来费用也不少。
故障&原因
三元催化器的常见故障有：
1、故障灯点亮，一般故障码是P0420或P0421（代表转化效率低）
2、尾气超标，影响检车
3、堵塞，会造成车辆加速慢、动力差
4、其他问题，如异响、熔化、碎裂、脱落
https://www.zhihu.com/video/1240955381041995776故障原因我们从三方面考虑：
首先是燃油品质，燃料中的铅和硫以及润滑油中的磷和锌会对三元催化器造成较大危害。
其中铅的危害最大。
有研究表明即使只用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器严重失效。
不过我国早已实现车用汽油无铅化，这点车友已无需担心。
其次要考虑发动机故障，比如发动机失火、混合气过浓或过稀、发动机烧机油等情况，也会对三元催化器造成严重影响。
最后是设计寿命，车辆使用中三元催化器没有严重故障，可以用到它自然老化，为车友省却很多烦恼。
如何保护？
这么重要又这么贵，我们如何延长三元催化器使用周期？
最直接的办法就是定期清洗，一般建议清洗周期是4-5万公里。
机油选择要符合原车规定，不要让机油液位超过机油尺上限。
（大众某些车型机舱贴有“注入机油过多会损坏催化反应器”的提示，大众车友可以留意一下）
燃油也要选择符合车辆要求的，燃料不要用尽，尽可能保持燃油充足。
燃油添加剂不能使用含锰、铁的品类。
听听铝合金还说了啥↓↓↓
https://www.zhihu.com/video/1240955315929083904
byd秦plusdmi十大缺点，为什么不建议买秦plus dmi
比亚迪秦PLUS DM-i对于北上广深的朋友来说简直就是福荫，首先它是上牌比较容易的绿牌车，其次它的售价还不到15万，最后它的外观和性能都很出色油耗也低，总结起来用五个字就可以形容：性价比爆表！不过比亚迪秦PLUS DM-i也有十大缺点，下面就来看一看。
1、后排空间一般
秦PLUS虽然尺寸比秦大，但空间真的没有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低，膝盖和头顶虽然还有一点空间，但其实也才三四指的空间而已，如果是胖一点的人或高一点的人坐在后排，恐怕会感到比较紧凑。
2、座椅舒适性一般
后排除了空间比较一般之外，座椅的舒适性也有点不尽如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撑不是很足，车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。
3、后备箱开口小
秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑，所以后备箱在外面看起来不大，但实际上后备箱的纵深足够，容量还是挺可观的，就是开口小了点而且后备箱地台有点高，拿放一些大件的物品不是很方便。
4、减震效果不够好
秦PLUS DM-i没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架，而是采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁，原因是底盘有电池导致油箱没有地方放，所以只能用扭力梁悬架给油箱腾出一点空间，这就导致了车辆的减震效果不够好。
5、内饰味道比较重
秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错，一点都不像十五万都不到，但整套内饰的味道有点重，有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车，可以多放一些炭包和多通风，等过一段时间之后会好一点。
6、隔音静谧性一般
车辆跑起来之后，胎噪和风噪比较明显，此外在发动机介入的那一下声音也是比较突兀的，虽然说不是特别影响，但好像就影响到了内饰营造出来的高级感。
7、仪表屏幕比较小
秦PLUS DM-i最开始是将仪表盘嵌在了仪表台里面，虽然清晰度没问题，但尺寸比较小看起来不太方便。比亚迪应该也是意识到了这个问题，所以又推出了仪表盘悬浮在仪表台上可以选装，但尺寸也不是特别大。
8、没有备胎
上文有提到秦PLUS DM-i用扭力梁悬架给油箱腾空间，实际上光换个悬架还是不够，所以秦PLUS DM-i的备胎槽也被取消，给油箱腾出足够的空间。没有了备胎槽自然也就没有备胎了，作为弥补，比亚迪给配了一个可以插点烟器的充气泵和应急用的补胎液。
9、高速后段加速偏弱
秦PLUS DM-i最大的卖点当然是其混合动力系统，7.3秒的百公里加速成绩在同级别家用车里面已经是上游的水平，可能是因为前面的加速给得太猛了，过了100km/h之后的加速感明显弱了不少，这种落差或多或少都会有点不爽。
10、等待提车的时间太长
由于产能不足，比亚迪所有DM-i车型目前的提车时间都延长了不少，很多车主等了好几个月了都还未能提到车。有的车主吐槽比亚迪在自家需求还未能满足的情况下还在对外供应，我想比亚迪也是没有办法，这种东西都是有合同的，如果不能供应可能要产生不小的赔偿，现在唯一能做的，就只有等待了。
以上就是比亚迪秦PLUS DM-i的十大缺点，可以发现说是缺点但其实不会对使用造成太大影响，在这种价位有一些缺点和问题是可以接受的。
三元催化故障灯亮了怎么处理？
当汽车的三元催化故障灯亮了后首先要将汽车电脑进行解码，如果解码后还是亮就说明不是电脑的问题，就应该是汽车的氧传感器损坏，这种情况要到修理店或者4s店请专业人士对氧传感器进行修理或者更换。有关三元催化器的资料如下：
1、汽车三元催化器是一种汽车排气系统中的机外净化装置。因为它能净化三种废气，所以被称为三元。
2、汽车三元催化器中含有净化剂，当高温的汽车尾气经过三元催化器时，可以使尾气中的CO、HC和NOx三种气体发生一定的氧化还原化学反应。从而使CO在高温下氧化二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，达到净化的作用。
