09款帕萨特领驭驻车系统故障()
帕萨特驻车制动器故障？
驻车制动系统故障需要检查驻车制动拉杆的工作行程，如果正常，故障一般由后制动摩擦片或制动摩擦片有油污及后制动摩擦片烧蚀引起；如果不正常，故障一般由驻车制动工作行程调整过大，驻车制动拉索连接部分松旷或因阻滞而运动不畅引起。
造成驻车制动效能不良的原因主要有：
1、间隙过大：
制动器间隙过大，蹄片与鼓的接触面积太小，制动蹄或片上占油或硬化、铆钉外露，制动鼓或盘变形严重。
2、松旷：
操纵机构各部件磨损松旷，间隙过大，或者钢索过长。
B5的信仰，4万买辆09年的帕萨特领驭，打开车门小问题一大堆！
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是一名二手车检测师胡新。因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。
前几天，9月份的汽车销量出炉了，猩猩我仔细的看了看，轿车前十五名里依然不见神车帕萨特的踪迹。指尖下滑到第17名，帕萨特现身，9月份的销量为16882辆，以孤立的眼光来看，这成绩还是不错的，依然是B级车的前几名。但是如果对比曾经的辉煌，这成绩就显得萎靡了。
自第一代的B5车型诞生以来，凭借不俗的动力，扎实的底盘，帕萨特的身上一直散发着“神车”的光环，销量长盛不衰，与迈腾号称大众双雄，纵横中级车市场无人能敌。曾经的帕萨特，是可以将如今的B级车冠军雅阁按在地上摩擦的，现在却冰火两重天。个中缘由已经不用细说了，目前的境遇让很多喜欢帕萨特的人转向了二手车市场。
今天的粉丝林先生，原本就是准备贷款上新车的，后来听从朋友的建议，改用全款买辆二手的先过渡两年。但是二手帕萨特近半年好像非常火，林先生用了一星期时间好不容易找到一辆，虽然年份有点儿老，但是外观看着还不错，在朋友的推荐下，急忙约了我们检测。
下面就该猩猩我出场了。火速的和林先生定好时间地点，然后顺利在市场外面接头，一起来到了车行见到了今天的主角，经典老帕萨特，果然气度不凡。从卖家手里拿到车钥匙，猩猩我的工作开始了。
动手之前，先来了解一下车辆基本信息。
车型年款：Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型
出厂时间：2009-06
表显里程：133664KM
厂商指导价：24.08万
车商报价：4.2万
检测地点：河南郑州
十一个年份，公里数不少，价格却不便宜，具体车况怎么样呢？请看我的身手！
车身上的细微划痕还是挺多的，买二手车的话，外观的刮擦磕碰是不可避免的事情，开车在路上，谁都不能保证没有意外，所以买二手车之前一定要摆正心态，一些小问题是不用特别在意的。
前后保险杠喷漆的痕迹很明显，漆面上的垃圾点一眼就可以看出来，喷漆工艺实在不敢恭维，估计是图便宜，在路边随便找的修理店做的漆。其余金属面也都有二次喷漆留下的痕迹，只有少部分原车漆。
拿出仪器辅助验证一下我的判断，一指下去，前机盖漆面厚度782um，而正常的数值应该在90-130um之间，机盖钣金喷漆无疑了。钣金的位置靠近左前大灯，看样子大灯保不住了，目前大灯看起来没有破损，非常大的可能是做过更换了。
外观漆面全部测下来，前部机盖，车身左侧前后翼子板，车身右侧两个翼子板、两个车门都存在喷漆或者钣金喷漆的情况。好在都是外观覆盖件修复，车身主体框架结构并没有碰撞受损。
前挡风玻璃的生产日期为09年5月，我们知道车子的出厂时间是09年6月，而且没有重新打胶修复痕迹，其它玻璃的出厂编号及日期也都一致，由此可以推断全车玻璃都是原厂部件。这么多年还可以保持原厂，说实话不多见。
接下来重点检查发动机舱的情况，机舱看起来规整有序，表面有过擦洗，虽然车价便宜，但是车行还是尽力做好卖相，值得点赞。和第一代B5车型同款纵置发动机，1.8T涡轮增压，最大功率163马力，最大扭矩220牛米，德系驾驶品质有保证。
机盖固定螺丝没有一丝拆卸拧动痕迹，前部的锁鼻同样未见拆卸，保持了原厂状态。
左右两侧翼子板固定螺丝没有动过，里层的翼子板梁、内衬没有损伤修复。
车头前部的水箱框架、水箱、冷却风扇都没有拆过的痕迹，综合以上几点，基本上排除了车头前部和两侧的严重事故嫌疑。机盖左前方的钣金修复应该是小磕碰造成的。
发动机气门室盖垫有过拆卸，目前还有渗油的现象。对于这个年份的德系车来说，不漏油是不正常的。
发动机本来的样子已经看不到了，因为卖家做过清洗，不过从缝隙可以看到缸体表面的油泥残留，看来发动机的原样是被油泥包裹了。
进气歧管拆卸，排气歧管暂无异常，因为视线遮挡的原因，暂时看不到机脚的情况，一会儿从底盘看一下。
拧开机油盖发现积碳严重，这种情况长期下去会造成火花塞点火效果不好，气门不严，喷油嘴喷油工作不好，造成汽车缺火，加速无力，机器抖动，还会产生烧机油的现象，严重的会导致发动机拉缸，这个问题需要多加注意。
刹车油含水量在正常范围；冰点检测仪显示防冻液的冰点在零下20度，这个防冻效果在南方还行，到了东北或者西藏的冬天就要小心了；电瓶检测仪显示电瓶寿命为26%，这也需要我们注意了，建议及早更换，不然什么时候打不着车可就有点尴尬了。现在的电瓶一般的使用寿命为3年左右，
打开车门检查内饰，老式的内饰设计偏方正，简洁大方，车内没有明显的过度磨损痕迹，车辆状态与车子的里程表显示的公里数基本相符。
方向管柱光洁如新，没有一点锈迹；刹车和油门踏板磨损明显，已经出现了花纹和颜色偏差。
因为加装了全包围脚垫，所以座椅全部有过拆卸。为了确认内饰有无泡水，猩猩我向卖家提出需要拆卸门槛条进行检测，卖家对车子很有信心，热心的直接帮忙给拆了，看着地毯底部干干净净的，结合点烟器等其他内饰的情况，基本上排除了车子的泡水嫌疑。
打开后备箱，后备箱盖固定螺丝未见拆卸，两侧翼子板导水槽漆面厚度符合原厂标准，无变形钣金切割修复。
备胎有落地使用痕迹，并且严重老化了；备胎槽内无水迹生锈，后围板无碰撞变形钣金修复，结合外观漆面无喷漆，综合排除了后部的严重追尾事故。
回到车里打着火，仪表自检发动机故障灯常亮，怠速车体共振，发动机的工况还是不太乐观，后期建议检修处理。测试各项功能配置，发现主驾驶玻璃升降异响，座椅记忆无法使用，左前雾灯不亮，后排空调出风口和烟灰缸损坏，倒车灯不亮，大灯清洗左侧无法回位；这么多小问题小故障，开起来是还是影响路上的心情的。万一去接个小姐姐，在车上是不是很影响情调。
静态检测到这里就结束了，接下来就需要对车子进行动态检测，也就是路试检测。简单说下路是感受吧！德系车的底子还是有的，不过发动机噪音大，提速有点儿乏力，而且方向不是太精确了，轻微向右跑偏，这就需要我们进行四轮定位，两百块钱就可以解决；还有就是底盘部件有点儿松散，不过想想已经10多万公里了，也是可以理解的。
底盘检测的重要性就不必多说了，只是找了好久都没有找到举升机，所以就只能将就用地沟了。地沟空间有限，不方便把护板拆下来，只能大概的看下底盘的主要地方了。
发动机机脚和变速箱机脚未见拆卸，这就排除了发动机变速箱吊装维修的嫌疑。发动机机脚严重磨损老化了，这也是发动机怠速抖动的原因之一。
这不右前外球笼皮套破损，内部的润滑脂甩的到处都是，处理起来就是更换球笼套，不过愿意干这活的修理工不多，因为有点费事，完了还不赚钱。
四条轮胎全部更换，目前还可以继续使用；四轮轮毂都有明显的剐蹭，非常影响美观，介意的话后期可以喷漆修复。
至此两个多小时的检测全部结束了，下面对车辆状况做一个总结：
车辆外观检测：前杠喷漆掉漆，左前大灯更换且老化严重，机盖钣喷，左前翼子板钣喷，左后翼子板喷漆，后杠喷漆，右后翼子板钣喷，右后门钣喷，右前门钣喷，右前翼子板钣喷；
发动机舱检测：左前翼子板拆卸，左前大灯更换，前减震拆卸，发动机侧面大量油污，气门室盖拆卸渗油，进气支管拆卸，机油尺破损，玻璃水壶更换，机油加注口积碳严重，电瓶寿命差；
车辆内饰检测：座椅全部拆卸加装全包围脚垫，方向盘磨损严重；
车辆启动检测：怠速共振；
车辆功能检测：主驾驶玻璃升降异响，座椅记忆无法使用，obd存在多个故障码，发动机故障灯点亮，左前雾灯不亮，后排出风口烟灰缸损坏，倒车灯不亮，大灯清洗左侧无法回位；
车辆路试检测：方向向右跑偏，底盘松散；
车辆底盘检测：四条轮胎更换，轮毂剐蹭，底护板未拆卸，发动机机身油污严重，右前外囚笼漏油，发动机支架破损。
总体来说，无事故无水泡无大修无调表，车子的主要问题在于发动机工况不佳，后期可能要多费心维护；多个功能按键故障失效，影响用车心情；其他没有较大的问题。把车况汇报给林先生，他纠结了一会儿还是决定放弃了，自己本来做的是小本生意，买台车的最大用途还是方便代步，可不想成天往修车厂跑耽误生意。
随后我们一起离开了现场。这款帕萨特领驭当年新车指导价24.08万，实际落地价格已经无迹可寻，如今的行情在4万上下，总体保值率还算凑合。今天卖家报价4.2万，在正常行情区间，车况勉强能开，还不至于丢到半路上，不过价格应该有回旋的余地，毕竟问题也不少。
像林先生这样花费了时间和精力去找车，而最后车况却不尽如意的情况不在少数。猩猩我想告诉大家，买二手车一定要有一个良好的心态，不要怕麻烦，买到精品车的一定是坚持到最后的人。二手车一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损，以及外观的小剐小蹭都是在所难免的，不能像对待一台准新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
大众新帕萨特倒车雷达没反应，新帕萨特倒车雷达故障解决
大众新帕萨特倒车雷达没反应故障解决
倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
倒车雷达不显示/不响的原因以及处理方法：
1、线路问题。检查倒车雷达线路与整车安装的接线处，检查有无虚接，接触不良会导致倒车雷达时有时无。
2、雷达探头故障。检查倒车雷达的探头，其比较娇气，有时也会因洗车或高压水枪冲洗而带来故障(同样也要看里面的接线是否牢靠)。
3、雷达硬件故障。倒车雷达本身是否存在自身缺陷或损坏，也会有线头松动的缘故。建议去专业的维修店进行检测。
驻车制动系统故障是怎么回事？
驻车制动系统故障的原因是：1、驻车制动器失灵，造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；2、驻车制动器操纵杆不能固定，当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置。驻车制动一般叫做手刹，作用就是在停车时给汽车一个阻力，使汽车不溜车，驻车制动也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。
