汽车知识：空腔注蜡_什么是空腔注蜡

空腔注蜡 空腔注蜡便是在车身底端四个空腔中打进一定量的液体蜡，通过特殊生产流程使留到车身空腔的内部蜡产生均匀维护腊膜，令水珠无隙可入，确保了全车较好的防腐蚀性能。

1空腔注蜡的名词解释

2空腔注蜡的背景

3空腔注蜡的专业技术

4空腔注蜡的高速发展

空腔注蜡的名词解释

空腔注蜡便是在车身底端四个空腔中打进一定量的液体蜡，通过特殊生产流程使留到车身空腔的内部蜡产生均匀维护腊膜，令水珠无隙可入，确保了全车较好的防腐蚀性能。

空腔注蜡的背景

车辆车身在造出以后，要承受五到十年乃至更长的磨练，在这期间，自然环境很有可能很极端。锈蚀(被空气氧化)是众多金属的基本上化学特性，在常温状态就会慢慢产生，尤其是车辆常见的钢铁材料，一旦锈蚀，所产生的化合物会吸咐空气中水分，导致更严重的生锈。从材料上讲，只需要在用建筑钢材，就没法防止锈蚀。镀锌板也不能完全防止生锈。

车辆的防锈主要在车身上。在制造过程的车身称之为“白车身”。白车身在生产流程中，应用“负极电泳工艺”作出了防锈，但这并不可防止内壁生锈的产生。

车辆车身中有许多的空腔，这种空腔针对提升车身强度和减少车身净重至关重要，在普通防锈处理喷涂环节中，这种空腔是没法解决过的。为了避免这类电化学反应从空腔内部结构产生，专业技术人员创造了内壁注蜡技术性。

空腔注蜡的专业技术

空腔注蜡的专业技术

空腔注蜡的高速发展

大众是中国第一家引进空腔注蜡技术的汽车生产商。用120KG蜡引入车身空腔，通过一定时间，最终残留在车内一公斤蜡在空腔表层产生均匀防护膜。

空腔注蜡技术性不但非常好的确保了汽车的抗-腐-蚀-性能，而且也提升了车辆在履行时的稳定，但新技术应用并不是十全十美，终究注蜡技术性促使车身自身重量有所增加，所以在行驶时的耗油量也对应的有所增加，促使整车的燃油经济性稍弱。

国内品牌中，奇瑞集团也引进了空腔注蜡技术性，其新款车型A3即运用此技术性生产制造车身，在国内品牌中获得了许多用户评价。