汽车比较容易坏的配件（启动机、发电机、压缩机、abs泵）
朋友们大家好，我是小韩。车子开久了就会出现故障。但是很多朋友啊车子坏了以后，花钱换了配件，也不知道这个配件长什么样，装在什么地方，特别是像发动机舱里面的启动机、发电机、压缩机之类的，价格非常贵。而且这些东西呢有些是可以维修的。
所以今天就带大家来了解一下这些东西都长什么样，装在什么地方。以后它出现问题是修是换，咱们自己就可以做决定。即使花钱维修了，咱们也知道这个钱花在了什么地方。
今天我们就先说一下发动机仓里面几个比较贵的配件，也是车子跑公里数大了以后比较爱坏的几个配件。
咱们先说第一个发电机，大家可以看到啊，这个东西呢就是一个发电机，一般车型的发电机呢都是在机舱的右侧，也就是啊这个皮带这个位置它肯定是靠皮带去传动的。
大家看啊这个就是皮带，那发电机呢一般都是在发动机的正上方安装着，要不是前边或者是后边像。这个车呢就是在前面这个位置非常好辨认啊，这个里面是有线圈的，都是能直接看到的。这个东西一般坏掉的话，咱们的仪表上会报一个电瓶灯啊，就是不发电的意思。而且呢很多发电机坏都是因为后面那个碳刷或者是里面的调节器有问题，大概率呢都是能维修的。所以这个东西有问题啊，咱们先不着急换。因为这个发电机啊很多原厂的都是非常贵的。像一般咱们的家用车呢要两千块钱到四千块钱不等。
第二个要说的就是我们的启动机专门用来启动发动机的一个电器配件。这个东西呢很多车子跑个十几万，二十多万还是比较容易坏的。
大家可以看一下啊，这个车的启动机呢就在这个位置安装。大家可以看一下这个启动机上面呢都是有标识的，一点零千瓦的功率是一个日立品牌的启动机啊。这个启动机呢一般的车型啊都是在前面这个位置安装，或者是在后边这个位置安装。
但是大家一定要记得它都是在变速箱和发动机的中间位置啊，不管是前面还是后边，都是在中间的位置。
这个启动机一般坏的情况就是咱们突然打车没有反应啊，就是车子停在这里还好好的，过了一会儿又过来开车打车没有反应。那大概率一般都是启动机的问题。这个东西其实也是可以修的。
我给大家看一下，这个就是一个拆下来的启动机啊，它主要有两部分组成。第一部分呢就是电机的本体，另一部分呢就是一个这个电磁开关啊，一般咱们打车没有任何响声，启动机不转，很多都是因为电磁开关这个有问题，其实直接更换一个电磁开关就可以。而且这个启动机后面也有涂这个碳刷，碳刷磨短以后啊，也会导致这个启动机不会转。所以咱们这个启动机也是可以维修的。
那第三个呢就是我们的压缩机啊，就是夏天用空调的时候，一个压缩机，压缩机呢也是非常好找的。咱们在车上找到这个空调管这个就是空调管。
顺着这个空调管呢往下面看啊，大家可以看到这个连接螺丝的位置就是一个压缩机。从其实从这个皮带这个位置看起来会更加明显。那我们夏天用空调的时候啊，这个空调突然不制冷，而且去检测的时候呢，发现这个冷杯也不少，那大概率都是压缩机坏了。
那压缩机最容易坏的啊，就是前面这个电磁离合器，就是这个东西，它其实就是一个皮带轮，中间是一个线圈。
我们打开压缩机的时候啊，这个线圈产生这个电磁吸力，然后呢把这个吸盘吸在线圈上，带动压缩机里面的内部工作。那这个东西是非常容易坏的，坏了以后啊很多都是建议直接更换一个压缩机总成，但是总成是非常贵的啊。像一般的家用车，原厂的压缩机最少也要两三千块钱，这个是一个宝马五系的压缩机啊，原厂的一万多啊。它就是因为这个线圈坏了，导致压缩机不工作，那就简单的换一个线圈就可以，只要几百块钱。
所以这个压缩机坏了以后，大家一定要看一下是不是线圈的问题。如果确定线圈的问题都是可以单独更换的啊。
最后一个要给大家说的啊，就是咱们的a b s 泵
大家可以看一下啊，就是这个东西啊这个还是非常好辨识的。因为它的上面有很多的刹车油管，一般的车型啊都是在防火墙的内侧装着。不是这在这边呢就是在这边啊，个别的车型呢是在这个前面大梁两侧，但都是长得一样啊。这个东西呢也是非常贵的，很多老车啊报一些a b s 的故障码，或者我们去审车的时候，发现有一个轮子的制动力和其他轮子有区别啊，大概率都是这个a b s 泵坏了。
这个东西呢其实很多车都是可以维修的，尤其是它里面的这些电脑版啊，如果是报故障码，很多都是可以选择维修的。因为它的新的实在是太贵了。
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